Với các nhà máy ở nước ngoài cùng mạng lưới dịch vụ tại các thị trường mới, hãng xe điện VinFast và taxi điện Green SM đang đưa khát vọng kinh doanh của Việt Nam ra khỏi biên giới quốc gia. Chặng đường phía trước còn nhiều thử thách, nhưng chính việc dám bước vào những thị trường lớn và cạnh tranh quyết liệt đã cho thấy một tầm nhìn mới của doanh nghiệp Việt.

Nỗ lực mở rộng ra nước ngoài của VinFast và Green SM đang xây dựng một hệ sinh thái di chuyển xanh có mặt tại nhiều quốc gia, từ Đông Nam Á đến Nam Á, rồi hướng tới châu Âu và Bắc Mỹ.

Trong hành trình đó, điều đáng chú ý không chỉ là những chiếc xe mang thương hiệu Việt xuất hiện trên đường phố nước ngoài, mà còn là cách doanh nghiệp Việt bước vào cuộc cạnh tranh toàn cầu với tham vọng lớn hơn: trở thành nhà sản xuất, nhà cung cấp dịch vụ và đối tác phát triển của các nền kinh tế sở tại.

Từ xuất khẩu sản phẩm đến xây dựng chỗ đứng

VinFast đang triển khai hướng đi có tính dài hạn tại hai thị trường đông dân của châu Á là Ấn Độ và Indonesia. Đây đều là những điểm đến không hề dễ dàng, bởi mỗi thị trường có đặc điểm tiêu dùng, quy định pháp lý, hạ tầng và các đối thủ cạnh tranh riêng. Do đó, để kinh doanh bền vững, doanh nghiệp buộc phải thấu hiểu người mua địa phương và tối ưu hóa hoạt động sao cho phù hợp với điều kiện của từng nước.

Tại Ấn Độ, VinFast đưa nhà máy ở bang Tamil Nadu vào hoạt động tháng 8/2025. Hãng cho biết nhà máy có công suất ban đầu 50.000 xe mỗi năm và có thể nâng lên 150.000 xe. Theo Bloomberg, VinFast xem cơ sở này như một cửa ngõ để tiếp cận không chỉ thị trường Ấn Độ mà còn mở rộng ra Nam Á, Trung Đông và châu Phi.

Tại Indonesia, chiến lược ấy được thể hiện rõ nét qua sự hiện diện của nhà máy Subang ở Tây Java. VinFast đã đưa cơ sở này vào vận hành vào tháng 12/2025, chỉ sau 17 tháng kể từ khi khởi công. Theo VnExpress, đây là nhà máy thứ tư đang hoạt động trên toàn cầu của hãng, đồng thời là cơ sở sản suất đầu tiên tại Indonesia cũng như tại khu vực Đông Nam Á ngoài Việt Nam. Dự án có vốn đầu tư hơn 300 triệu USD với công suất dự kiến 50.000 xe mỗi năm, hướng tới khả năng nâng công suất trong dài hạn.

Giá trị của một nhà máy tại nước ngoài không chỉ nằm ở số xe có thể lắp ráp. Nhà máy tạo ra cơ hội việc làm, kéo theo nhu cầu về nhân lực kỹ thuật, dịch vụ hậu mãi và nhà cung cấp phụ trợ. VinFast đặt mục tiêu tăng tỷ lệ nội địa hóa tại Indonesia lên hơn 40% trong năm 2026, 60% vào năm 2029 và 80% từ năm 2030. Bộ trưởng Điều phối Kinh tế Indonesia Airlangga Hartarto đánh giá dự án phù hợp với chương trình phát triển công nghiệp xanh của nước này, đồng thời có thể hỗ trợ việc làm, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực và hình thành hệ sinh thái công nghiệp phụ trợ tại địa phương.

Đó là một dấu hiệu quan trọng của cách tiếp cận mới: doanh nghiệp Việt không chỉ tìm cách bán hàng ở nước ngoài mà còn tham gia vào quá trình phát triển năng lực sản xuất của nước sở tại. Khi tỷ lệ nội địa hóa tăng lên, quan hệ giữa doanh nghiệp và thị trường cũng có cơ hội trở nên sâu sắc hơn: từ một nhà cung cấp sản phẩm thành một đối tác công nghiệp, tạo công ăn việc làm và kết nối với chuỗi cung ứng địa phương.

Thị trường mới, cách làm mới

Sự hiện diện ở Ấn Độ và Indonesia còn cho thấy VinFast đang chủ động điều chỉnh trọng tâm chiến lược để thích ứng với xu thế phát triển mới của ngành xe điện. Hãng thông tấn Reuters ghi nhận doanh nghiệp này đang chuyển sự chú ý nhiều hơn sang khu vực Đông Nam Á và Ấn Độ, trong bối cảnh nhu cầu tại một số thị trường phương Tây tăng chậm lại, trong khi châu Á lại sở hữu những thị trường đông dân với dư địa tăng trưởng còn rất lớn cho phương tiện xanh.

Mỗi thị trường cũng đòi hỏi một chiến lược tiếp cận khác nhau. Nếu như Indonesia sở hữu ngành xe máy phát triển mạnh và đang thúc đẩy công nghiệp xe điện trong nước, thì Ấn Độ lại là thị trường ô tô có quy mô lớn, nhưng người tiêu dùng nhạy cảm về giá, đồng thời các nhà sản xuất bản địa đang nắm giữ vị thế áp đảo. Thực tế đó buộc VinFast phải quan tâm nhiều hơn tới chi phí, phát triển sản phẩm phù hợp và xây dựng mạng lưới hậu mãi vững chắc. Tuy nhiên, những thách thức này không làm giảm đi ý nghĩa của việc hiện diện quốc tế; trái lại, chúng cho thấy mở rộng thị trường quốc tế là một quá trình liên tục học hỏi và thích ứng, chứ không đơn giản là sao chép nguyên mẫu một mô hình sẵn có.

Độ phủ của VinFast cũng đang mở rộng qua mạng lưới phân phối và dịch vụ. Tại Indonesia, VnExpress cho biết hãng đã phát triển hệ thống đại lý, trung tâm hậu mãi, đối tác tài chính và hạ tầng sạc. Tại Philippines, VinFast xây dựng mạng lưới phân phối xe điện, trong đó có các điểm bán hướng đến những khu vực có nhu cầu di chuyển cao. Những việc làm này ít gây chú ý hơn lễ ra mắt một mẫu xe, nhưng lại quyết định trải nghiệm sở hữu và khả năng duy trì niềm tin của khách hàng.

Nỗ lực xây dựng dịch vụ hậu mãi ở nhiều quốc gia cũng cho thấy doanh nghiệp hiểu rằng uy tín của một thương hiệu xe không được tạo ra chỉ tại thời điểm bán hàng. Khách hàng cần biết chiếc xe sẽ được sửa chữa ở đâu, phụ tùng có sẵn hay không, trạm sạc có thuận tiện không và nhà sản xuất sẽ xử lý thế nào khi phát sinh vấn đề. Việc đầu tư vào những mắt xích này là điều kiện để một thương hiệu mới có thể đứng vững giữa các đối thủ đã hiện diện lâu năm.

Green SM đưa mô hình vận tải xanh vượt biên giới

Nếu VinFast đưa xe và năng lực sản xuất ra thế giới, taxi Green SM mở rộng bằng một trải nghiệm dịch vụ trọn vẹn hơn. Taxi điện là điểm khởi đầu, nhưng tham vọng của doanh nghiệp còn nằm ở năng lực vận hành đội xe, ứng dụng gọi xe, tiêu chuẩn dịch vụ và khả năng kết nối với các đối tác địa phương.

Green SM đã lần lượt có mặt tại Lào, Indonesia và Philippines. Tại Philippines, Green SM khai trương dịch vụ tháng 6/2025, trở thành thương hiệu taxi thuần điện đầu tiên tại nước này. Theo VnExpress, doanh nghiệp dự kiến hoạt động tại Metro Manila, khu vực có hơn 13 triệu dân; đội xe khai thác tại đây sử dụng ô tô điện VinFast.

Tại Lào, Green SM ra mắt nền tảng dịch vụ và đồng thời phân phối các mẫu xe VinFast VF3, VF5. Cách triển khai này kết nối hoạt động vận tải với phân phối xe: dịch vụ taxi giúp người dân có cơ hội trải nghiệm xe điện trong hoạt động thường nhật, còn việc bán xe mở rộng khả năng tiếp cận sản phẩm tới khách hàng cá nhân và doanh nghiệp.

Tháng 4/2026, Green SM tiếp tục vào Indonesia. Tại Indonesia, các đối tác có thể tiếp cận một số mẫu xe VinFast để đưa vào khai thác sau khi hoàn tất thủ tục. Đây là bước chuyển đáng chú ý: từ mô hình hãng tự tổ chức dịch vụ taxi sang mô hình có thêm đối tác tham gia và khai thác phương tiện trên nền tảng.

Với cách làm này, khách hàng có thêm lựa chọn di chuyển bằng xe điện; đối tác địa phương có thêm cơ hội kinh doanh; còn người lái xe có thể tiếp cận phương tiện và nền tảng phục vụ công việc. Hướng đi này cho thấy doanh nghiệp Việt đang xuất khẩu một mô hình dịch vụ chứ không chỉ một sản phẩm xe điện.

Hãng tin Reuters dẫn kế hoạch của hãng taxi Green SM dự kiến đưa đội xe vào Mỹ, Thụy Điển và Hà Lan trước cuối năm 2026, rồi mở rộng thêm tại châu Âu trong năm 2027. Đây là mục tiêu được doanh nghiệp công bố, chưa phải kết quả thực thi đã hoàn tất. Dẫu vậy, lựa chọn hướng đến những thị trường có tiêu chuẩn cao cho thấy tham vọng đưa mô hình Việt Nam bước vào môi trường cạnh tranh khắt khe hơn.

Một hình ảnh Việt Nam đang chuyển động

Tầm vóc của hành trình VinFast và Green SM không chỉ được đo bằng số thị trường đã có mặt hay công suất nhà máy. Nó còn nằm ở sự thay đổi trong hình dung về doanh nghiệp Việt Nam: từ vị trí chủ yếu tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu sang khát vọng xây dựng thương hiệu, công nghệ, sản phẩm và dịch vụ có ảnh hưởng trên quy mô toàn cầu.

Hành trình ấy cũng cho thấy tinh thần dám thử sức ở những lĩnh vực khó. Xe điện đòi hỏi vốn đầu tư lớn, công nghệ liên tục đổi mới và niềm tin lâu dài từ khách hàng. Vận tải xanh cần đội ngũ tài xế, hệ thống điều phối, dịch vụ chăm sóc và khả năng bảo đảm an toàn. Khi đưa cả hai mô hình ra nước ngoài, doanh nghiệp Việt phải đồng thời học cách thích ứng với văn hóa tiêu dùng, luật pháp và cạnh tranh ở từng thị trường.Đó là một hành trình còn đang mở. Thành công sẽ cần được kiểm chứng bằng chất lượng sản phẩm, sự hài lòng của khách hàng, hiệu quả hoạt động và đóng góp thực chất cho cộng đồng sở tại. Nhưng sự hiện diện của những nhà máy Việt tại Ấn Độ, Indonesia; những chiếc taxi điện Việt trên đường phố Manila; hay một nền tảng gọi xe được triển khai xuyên biên giới đã mang một ý nghĩa vượt ra ngoài hoạt động kinh doanh. Chúng cho thấy doanh nghiệp Việt có thể bước ra thế giới với sự tự tin, mang theo khát vọng công nghệ xanh và sẵn sàng cạnh tranh bằng năng lực của mình.

Với VinFast và Green SM, mỗi thị trường mới không chỉ là một phép thử, mà còn là cơ hội lớn để thương hiệu Việt khẳng định vị thế qua những giá trị thực chất: từ năng lực sản xuất, chất lượng phục vụ khách hàng, tạo việc làm  cho đến việc thúc đẩy chuyển dịch giao thông xanh. Hành trình ấy còn nhiều thử thách, song những nỗ lực vươn xa đang mở ra một chương mới đầy hứa hẹn cho khát vọng toàn cầu của doanh nghiệp Việt Nam.■